В суботу біля вокзалу пройде акція протесту проти відміни посадки на поїзди в Конотопі

Окрім цього, депутати міської ради прийняли рішення щодо повторного звернення до вищих посадових осіб з вимогою відмінити постанову щодо скасування зупинок поїздів, що курсують через Конотоп. 

Нагадаємо, з 1 жовтня 2016 року ПАТ "Укрзалізниця" заборонила продаж квитків та посадку\висадку пасажирів на потяги №23/24 Москва-Одеса, №55/56-89/90 Москва-Хмельницький/Жмеринка, №5/6 Москва-Київ, з групою причепних вагонів Москва-Чернігів. Внаслідок чого втрачено сполучення з Одесою, Черніговом, населеними пунктами Одеської, Хмельницької, Вінницької областей. 

Що цікаво, потяги мають зупинку, їх перевіряє митниця, а сісти в них після перевірки вже не можна.

- "Укрзалізниця" свої дії мотивує різними причинами, до яких мешканці Конотопа - міста, яке тісно пов'язане із залізницею з 19 століття - не мають ніякого відношення, - зазначає Дмитро Власенко.

В Конотопі ці потяги мають зупинку, їх перевіряє митниця, а сісти в них після перевірки вже не можна.

Вимоги громади:

1. Скасування наказу ПАТ "Укрзалізниця" ЦЛ №1600 від 29.08.2016 року, яким заборонена посадка/висадка пасажирів на потяги № 6/5 Київ - Москва, № 24/23 Одеса - Москва та № 55/90-89/55 Хмельницький/ Жмеринка – Москва.

2. Притягнення до відповідальності тих, хто прийняв це "виважене" (з їх точки зору) рішення та підписантів цього наказу.

Експерт з транспорту запрошує у гості до нашого міста адміністрацію залізничного транспорту України, аби ті пояснили громаді, чим вона завинила перед УЗ.

В своєму повідомленні на Фейсбук Дмитро Власенко пише: "Може у Wojciech Balczun, (Войцех Балчун - керівник ПАО "Укрзалізниця")  знайдеться вікно у гастрольному графіку, водночас може і концерт дати, бо на роботі, згідно повідомлень у пресі він буває не дуже часто".

Див. фото:

Ось питання, які громада Конотопа має до керівництва УЗ:

1. Чому 25 років мешканці Конотопа могли користуватись цими потягами, а зараз ні? 

Відповідь про контрабанду не задовольняє громаду, адже це негативне явище було і раніше, проте люди могли користуватися послугами перевізника. До того ж, як свідчать факти, рівень контрабанди після заборони посадки зріс у декілька разів. То чому ж УЗ обмежує Конституційне право громадян подорожувати країною на цих потягах?

2. Чому мешканці РФ (країни-агресора) можуть користуватись потягами українського формування у своєму внутрішньому сполученні, а мешканці України не можуть цього робити у ВЛАСНОМУ ВНУТРІШНЬОМУ сполученні? 

3. Чому мешканці інших міст (більшість з яких менша за чисельністю за Конотоп) має право на проїзд, а ми - ні?

Наприклад, потяг "Москва-Одеса" має висадку та посадку на станції Ярошенка, (населення 99 осіб), ст. Вапнярка (8,6 тис. осіб), ст. Кодима (8,7 тис. осіб), ст. Рудниця (1,2 тис. осіб), ст. Холонівська (4,6 тис. осіб.), ст. Адампіль (958 осіб).

Експерт з транспорту вважає, що це можна вважати як крайню ступінь неповаги до мешканців майже 100 тисячного міста, в якому розташована велика вузлова станція, пост прикордонно-митного контролю. "Чим ми гірші за мешканців цих населених пунктів?" - запитує Дмитро Власенко.

Аби якомога більше мешканців Конотопа дізналися про акцію протесту та могли приєднати свої підписи, експерт з транспорту Дмитро Власенко запрошує зробити репост запису.

Він пише: "Зараз модно відкривати різного роду YOUTUBE-канали. Ми теж відкриємо, з назвою "Передай "привіт" Укрзалізниці".