Если после поворота ключа зажигания у вас не получается завести автомобиль, в некоторых случаях виновниками являются свечи зажигания. Свеча зажигания является одним из основных элементов системы зажигания двигателя внутреннего сгорания с искровым зажиганием. Они имеют разных производителей и нумерацию, например, NGK BPR6ES. Основной задачей свечи зажигания является осуществление внутри камеры сгорания электрического разряда. К основным параметрам этого разряда относятся пиковое напряжение и энергия искры. Разряд возникает между электродом центральным и одним или несколькими боковыми электродами свечи. Для вызова этого явления необходимо экземпляр определенного минимального значения вторичного напряжения. Для того, чтобы довести до зажигания топливно-воздушные смеси в цилиндре, количество тепла, поставляемого для груза должна быть большой, чтобы инициировать процесс горения в объем достаточный, чтобы пламя начало спонтанно развиваться. Интенсивные завихрения заряда в цилиндре двигателя затрудняют возгорание смеси и в крайних случаях приводят к погашению пламени. Чтобы зажигание смеси было правильным свеча зажигания должна иметь соответствующую характеристику тепловую. Для выкручивания свечей используются специальные ключи.
Как же проверить в порядки ли свечи зажигания? Мы можем отсоединить провод с одной из свечей зажигания и приложить его до металлического конца свечи другой. Чтобы провести такой тест, нужно пользоваться исправной свечой с двигателя. Затем нужно попросить другого человека запустить двигатель, а мы в это время проверим, дает ли свеча искру.
Эту операцию повторяем на всех проводах, отвечающих за подачу тока на свечи. Если хотя бы на одной из них нет искры, можно предположить, что повреждена одна свеча искры, катушка зажигания, модуль или компьютер двигателя. В такой ситуации дальнейшую диагностику лучше поручить механику.
Что разобраться в поломке, нужно так же знать, что собой представляет катушка зажигания. Основой функцией катушки зажигания является преобразование тока низкого напряжения, а значит, 12В, на ток высокого напряжения, порядка 20 тысяч Вольт. Зачем автомобилям столь высокое напряжение? Оно является необходимым при зажигании, а именно при прыжке искры со свечей зажигания. Обработка напряжения, большой разницы является операцией весьма сложной, поэтому неудивительно, что катушки зажигания - это элементы, которые подвергаются постоянным нагрузкам. Эти нагрузки становятся еще больше, когда не совсем исправны свечи или провода зажигания. Следовательно, неисправные свечи и провода зажигания означают ускоренный расход катушки.