Стоит ли покупать машину с пробегом 300 тысяч км? Каких вложений может потребовать такое авто? Затраты на ремонт могут превысить цену покупки?

Большинство соотечественников, еще много лет назад, были обречены на покупку подержанного автомобиля. На пути к покупке нового автомобиля стояли слишком низкие заработки. Многие предпочитали купить бу автомобиль уже сильно сработанный с большим пробегом. Не всегда эти автомобили, представляющие класс B и C, самые дешевые. Для высокооплачиваемых клиентов доступными становятся автомобили класса D и E.

К сожалению, большинство принимает во внимание только стоимость покупки, забывая о том, что автомобиль премиум-класса требует специального (следовательно, дорогого) сервиса, а его поддержание к дешевым не относится.

300 тысяч км - это большой пробег?

Для многих жителей нашей страны, просматривающих сайт по продаже авто с пробегом, пробег, добравшийся до 300 или более 300 тыс. км, в большинстве случаев отпугивает от покупки. В этом нет ничего удивительного – в эпоху массового промывания счетчиков редко какие авто, предназначенные для продажи, имеет больший пробег, чем 150 тысяч.

Проверка пробега по диагностике при обзоре регистрации, помогает избежать обмана только для автомобилей, приобретенных в салонах. Если авто было привезенное из-за рубежа, пробег, практически, установить не удается.

В Западной Европе автомобили с дизельными двигателями покупают, прежде всего, для того, чтобы много ездить. Никого поэтому не должен удивить пробег более 300 тыс. км в десятилетнем автомобиле. До этого авто с дизельным двигателем используется, прежде всего, на маршрутах, и будет в гораздо лучшем состоянии, от того, которое постоянно эксплуатируется в городе.

То же самое касается автомобилей с бензиновыми двигателями. Постоянная езда по трассам делает авто менее изношенным, их катализаторы и подвеска в лучшем состоянии, от тех, которые ездили постоянно в городе.

Гибрид с пробегом 300 тысяч км

В сети можно найти множество интересных предложений о продаже подержанных гибридных дизель-электрических автомобилей (атмосферный бензиновый двигатель плюс электродвигатель). Многие из этих машин эксплуатировались таксистами и, что интересно, могли проехать миллион километров без аварий. Нужно было только менять в них жидкости и расходные материалы.

Что может сломаться в этом автомобиле?

Две потенциально очень дорогие вещи. Первая-это, конечно, батарейки, предназначены специально для электромобилей. Срок их службы, как правило, определяется от 7 до 10 лет (некоторые производители дают 10 лет гарантии). Стоит помнить, что некоторые типы аккумуляторов очень не любят использование станции быстрой зарядки, которые вызывают их ускоренный износ. Кроме того, следует помнить о стоимости монтажа аккумулятора в машине – это надо сделать в автосалоне или в авторизованной мастерской, чтобы не потерять гарантию – стоимость составит несколько сотен долларов.